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GLS美规的马力比中规大而且美规是双凸轴

发布时间:2019-06-07 05:48:23
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这是一台美规版奔驰GLS450,单从外观黄边灯来看,可以看出LED大灯 和20寸的轮毂,和踏板,如果你看的仔细的话还有雷达测距嘿嘿,从这几个配置来看,也可以说这个车有4个大包:外观包(20轮、照明脚踏)灯光包(全尺寸的LED大灯)智能驾驶包(自适应巡航这是专业术语,说俗点就是雷达测距)

看见没看见没外漏的排气尾喉,原先GL外漏的尾喉是在外观包才会有的,但是现在标配都有了。

实心的大标,雷达测距

屁帘打开是这个样子滴

哈曼卡顿音响,在美规是单选的配置,加版是标配了。因为加版起步就是运动包和豪华包(前后座椅加热,智能卡,全景天窗,三排电动、哈曼卡顿音响、座椅按摩。第三排窗户小角度电动开启,电吸门)。奔驰的座椅调节是在门上的,座椅调节键边上是座椅记忆,那个M键是复位键,我觉得用处不大

还是延续以前的大筒子仪表盘,觉得太不奔驰了 为啥不能改成奥迪那样的液晶的呢

中控台:主副驾驶通风加热,这是中规400没有的功能吧,我觉得挺实用的,我喜欢出汗,这车还是的,坐一会,屁股下面一滩水。要是裤子是浅色的,下车的时候挺尴尬的吧,加热是在PO1包的是标配,通风是选装的

冷热杯架,个人觉得不太实用,我就寻思啊,这要是水洒了可怎么办呢,嘿嘿,冷热杯架选装的

第二排电动,这没有那么多的调节选项,就是个三排方便进入,这也是选装配置,有一点您记住了,三排电动折叠是标配的

全景天窗,美规是选装的,标配是小天窗

看见后视镜那个黄色的小三角了么,这是并道辅助。个人觉得挺好用的,我脑袋反应的慢,在超车并线的时候,真的挺实用的,原先GL的时候是在车道跟踪包的,哈哈福利来了,对!你没看错,把并道辅助放在了PO1包里了

来个内饰大特写

中规和美规的差别,大家也都知道的不少。例如美规的马力比中规大,还有的是美规是双凸轴,中规是单凸轴,哈哈美规多一个,可是为什么要多一个呢,这个多与少终是决定进气和排气的,双的可以两进两排甚至两进三排,单的只能一进一排,所以对扭矩力和动力也都有很大的影响。

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